? 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：在公交車輛和站臺(tái)設(shè)施上部署傳感器與智能終端，構(gòu)建信息交互網(wǎng)絡(luò)。例如在公交車上安裝GPS定位設(shè)備，實(shí)時(shí)采集車輛的位置、速度等數(shù)據(jù)，并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)秸九_(tái)的電子顯示屏，從而讓乘客了解公交的實(shí)時(shí)位置和預(yù)計(jì)到站時(shí)間。

? 與公交運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)對(duì)接：電子顯示屏與公交公司的運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)相連接，獲取車輛的運(yùn)行狀態(tài)、線路變更通知等信息，并及時(shí)更新顯示內(nèi)容，如遇到交通擁堵或突發(fā)狀況導(dǎo)致線路調(diào)整，能第一時(shí)間告知乘客。

? 大數(shù)據(jù)分析技術(shù)：匯聚公交運(yùn)行數(shù)據(jù)和乘客流量數(shù)據(jù)，經(jīng)分析后可洞察乘客出行規(guī)律，進(jìn)而優(yōu)化公交線路規(guī)劃和發(fā)車間隔。同時(shí)，依據(jù)這些數(shù)據(jù)可以更精準(zhǔn)地預(yù)測(cè)公交到站時(shí)間，并在電子顯示屏上展示，為乘客提供可靠的出行參考。

? 智能控制系統(tǒng)：以微處理器為核心，通過(guò)傳感器采集信息，如光線傳感器采集環(huán)境光線信息，用于自動(dòng)調(diào)節(jié)顯示屏亮度。微處理器對(duì)采集的信息分析處理后，根據(jù)預(yù)設(shè)程序控制電子顯示屏的顯示內(nèi)容和亮度等參數(shù)。

? 信息發(fā)布后臺(tái)管理：工作人員可以通過(guò)信息發(fā)布后臺(tái)上傳文字、圖片、視頻等多媒體素材，經(jīng)過(guò)審核后在電子顯示屏上展示。還能對(duì)顯示內(nèi)容的播放時(shí)間、順序等進(jìn)行設(shè)置，實(shí)現(xiàn)多樣化信息的實(shí)時(shí)更新。